中國快遞協(xié)會動態(tài)
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《快遞運(yùn)單》等四項標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃通過郵政業(yè)標(biāo)準(zhǔn)委審查
6月16-17日，全國郵政業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在吉林省長春市召開全體會議，對《快遞運(yùn)單》國家標(biāo)準(zhǔn)、《郵件封面書寫規(guī)范 第二部分：國際》國家標(biāo)準(zhǔn)、《城市快遞服務(wù)專用汽車》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及《郵政業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》四項標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃送審稿進(jìn)行審查。全國郵政業(yè)標(biāo)準(zhǔn)委主任委員、國家郵政局王渝次副局長出席會議并講話，副主任委員兼秘書長達(dá)瓦同志主持會議。吉林省郵政管理局劉英杰局長出席會議。 王渝次指出，標(biāo)準(zhǔn)是郵政企業(yè)和快遞企業(yè)組織生產(chǎn)、服務(wù)、管理的技術(shù)依據(jù)，也是主管部門從事管理工作的一個重要抓手，更是保障公民安全和權(quán)益的重要基礎(chǔ)。無論是質(zhì)量評價、市場準(zhǔn)入還是服務(wù)監(jiān)管，除了依靠國家法律和部門規(guī)章，還要充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)作為技術(shù)法規(guī)的重要作用，以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)。 近5年來，國家郵政局共發(fā)布實(shí)施了10項國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對于促進(jìn)郵政業(yè)健康快速發(fā)展起到了重要作用，但與郵政業(yè)快速發(fā)展的需求相比，還存在一些急需解決的問題。無論從行業(yè)發(fā)展、服務(wù)用戶，還是自身發(fā)展，都要抓緊抓實(shí)，更進(jìn)一步。 針對“十二五”期間的標(biāo)準(zhǔn)化工作，王渝次強(qiáng)調(diào)說，各級郵政管理部門要深刻認(rèn)識國內(nèi)外新形勢、新特點(diǎn)，準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展大局，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，重點(diǎn)注意以下幾個問題。一是要把握行業(yè)發(fā)展中的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，突出重點(diǎn)，集中突破；二是要分清楚整個標(biāo)準(zhǔn)體系不同標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍和責(zé)任主體，從更好地促進(jìn)行業(yè)和企業(yè)科學(xué)發(fā)展的層面出發(fā)，分清層次地制定標(biāo)準(zhǔn)；三是要注重實(shí)效，標(biāo)準(zhǔn)的生命力在于執(zhí)行，要推動服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施，創(chuàng)新地研究技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施監(jiān)督方法。 《快遞運(yùn)單》等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃在起草過程中，都數(shù)易其稿反復(fù)征求意見。審查過程中，各位委員暢所欲言，提出了很多有質(zhì)量有見地的意見和建議。會后，各標(biāo)準(zhǔn)起草單位將對意見和建議進(jìn)行仔細(xì)研究和深入分析，盡快完成對標(biāo)準(zhǔn)文稿的修改，提交報批稿。
2011-06-20 -
快遞業(yè)務(wù)員中級職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)教材終審會在京召開
6月16日，國家郵政局在京組織召開快遞業(yè)務(wù)員中級職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)教材終審會，人力資源和社會保障部國際勞動保障研究所，相關(guān)?。ㄊ校┼]政管理局、快遞協(xié)會和部分快遞企業(yè)的專家以及項目組成員參加了會議。 與會專家對《快遞業(yè)務(wù)員（中級）--快件收派》和《快遞業(yè)務(wù)員（中級）快件處理》兩本教材進(jìn)行了認(rèn)真評審，提出了具體修改意見和建議，并形成終審意見。專家一致認(rèn)為兩本教材嚴(yán)格按照《快遞業(yè)務(wù)員》國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，注重體現(xiàn)“以職業(yè)活動為導(dǎo)向，以職業(yè)能力為核心”的指導(dǎo)思想，結(jié)合快遞企業(yè)實(shí)際，對中級快遞業(yè)務(wù)員需掌握的業(yè)務(wù)知識和工作技能進(jìn)行了較為系統(tǒng)的闡釋，同意通過評審。 國家郵政局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心王梅主任對此次中級教材的編審工作給予了高度評價，并對下一步工作提出了具體要求。她表示，快遞業(yè)務(wù)員中級職業(yè)技能鑒定是針對具有高中以上學(xué)歷或是取得初級職業(yè)資格證書并有一定年限從業(yè)經(jīng)驗的人員設(shè)置的。在初級教材的基本知識和技能要求的基礎(chǔ)上，中級教材對快遞業(yè)務(wù)員需要掌握的相關(guān)法律知識、業(yè)務(wù)知識和專業(yè)技能等方面都進(jìn)行了比較全面、系統(tǒng)的闡述。中級教材的編寫，為健全快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)技能鑒定考核教材體系，加強(qiáng)快遞從業(yè)人員綜合能力培養(yǎng)，推動快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 據(jù)悉，快遞業(yè)務(wù)員中級職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)教材將于近期出版發(fā)行。中級快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)大綱、題庫開發(fā)等工作將陸續(xù)展開，預(yù)計將于下半年開展中級快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)技能鑒定考試試點(diǎn)工作。
2011-06-20 -
關(guān)于開展2011年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可年度報告工作的通知
各省、自治區(qū)、直轄市郵政管理局： 《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可年度報告規(guī)定》（國郵發(fā)[2011]106號）已于2011年6月9日由國家郵政局批準(zhǔn)印發(fā)。為順利開展2011年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可年度報告工作，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下： 一、參加年度報告的企業(yè)范圍 凡在2010年12月31日之前（含12月31日）經(jīng)郵政管理部門核發(fā)《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》，依法從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)均應(yīng)參加2011年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可年度報告工作。 二、年度報告工作時間 2011年是實(shí)施年度報告的第一年，參加年度報告的企業(yè)，應(yīng)在2011年8月15日前將年度報告提交發(fā)證機(jī)關(guān)。 三、年度報告工作程序 （一）參加年度報告的企業(yè)應(yīng)登陸國家郵政局網(wǎng)站或省、自治區(qū)、直轄市郵政管理局網(wǎng)站，在快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理信息系統(tǒng)填寫年度報告相關(guān)報表并提交，同時，通過當(dāng)面或郵寄方式向發(fā)證機(jī)關(guān)提交年度報告紙質(zhì)材料。 （二）年度報告符合規(guī)定的企業(yè)，郵政管理部門通知其現(xiàn)場辦理年度報告標(biāo)記手續(xù)。辦理的企業(yè)需現(xiàn)場出示和提交下列材料： 1．快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證副本原件。 2．若委托他人辦理，需出示加蓋企業(yè)公章的委托證明 （注明被委托人身份證號）、被委托人身份證原件。 （三）各級郵政管理部門應(yīng)于2011年9月30日前，在各自官方網(wǎng)站公布年度報告情況，供社會監(jiān)督。 四、相關(guān)要求 各?。▍^(qū)、市）郵政管理局要認(rèn)真貫徹國家郵政局2011年106號文件精神，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和宣傳動員，依法組織開展年度報告工作。 （一）高度重視，全力保障。年度報告是加強(qiáng)對《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》監(jiān)督、管理的重要制度，是許可過渡期后施行的一項全新工作。各?。▍^(qū)、市）郵政管理局應(yīng)安排有責(zé)任心和業(yè)務(wù)能力，熟悉快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可工作的人員負(fù)責(zé)年度報告工作。 （二）認(rèn)真組織，加強(qiáng)指導(dǎo)。為確保2011年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可年度報告工作順利完成，各?。▍^(qū)、市）郵政管理局應(yīng)結(jié)合各地實(shí)際，開展多種行之有效的宣傳、組織、指導(dǎo)活動，引導(dǎo)和幫助企業(yè)按照規(guī)定按時、準(zhǔn)確報送年度報告。 （三）加強(qiáng)監(jiān)督，落實(shí)責(zé)任。在書面審核年度報告的基礎(chǔ)上，各級郵政管理部門可根據(jù)需要，對企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場核查。 二〇一一年六月十五日
2011-06-20 -
國家郵政局公布2011年5月份郵政行業(yè)運(yùn)行情況
1-5月，郵政企業(yè)和全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計完成649.2億元，同比增長26.0%；業(yè)務(wù)總量累計完成630.8億元，同比增長24.7%。 5月份，全行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成124億元，同比增長24.7%；業(yè)務(wù)總量完成136.2億元，同比增長29.2%。 1-5月，郵政函件業(yè)務(wù)累計完成31.5億件，同比增長4.1%；包裹業(yè)務(wù)累計完成2609.4萬件，同比下降1.1%；報紙業(yè)務(wù)累計完成74.8億份，同比增長5.4%；雜志業(yè)務(wù)累計完成4.5億份，同比增長4.1%；匯兌業(yè)務(wù)累計完成1.1億筆，同比下降3.1%。 1-5月，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成12.8億件，同比增長52.4%；業(yè)務(wù)收入累計完成273.9億元，同比增長26.1%。其中，同城業(yè)務(wù)收入累計完成24億元，同比增長66.3%；異地業(yè)務(wù)收入累計完成158.6億元，同比增長34.5%；國際及港澳臺業(yè)務(wù)收入累計完成73.8億元，同比增長5.6%。 5月份，快遞業(yè)務(wù)量完成2.9億件，同比增長56.0%；業(yè)務(wù)收入完成59.7億元，同比增長27.7%。 1-5月，同城、異地、國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的8.8%、57.9%和26.9%;業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的22.5%、73.4%和4.1%。與去年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)收入的比重上升2.2個百分點(diǎn)，異地快遞業(yè)務(wù)收入的比重上升3.6個百分點(diǎn)，國際及港澳臺業(yè)務(wù)收入的比重下降了5.3個百分點(diǎn)。 1-5月，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入的比重分別為81.0%、10.1%和8.9%，業(yè)務(wù)量比重分別為79.2%、11.7%和9.1%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重下降了0.3個百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)量比重下降了1.4個百分點(diǎn)；中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重上升了0.2個百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)量比重上升了1.3個百分點(diǎn)；西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重上升了0.1個百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)量比重上升了0.1個百分點(diǎn)。 全國郵政行業(yè)發(fā)展情況表 注：1.2011年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量計算使用2010年不變單價。 2.郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入中未包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入。
2011-06-17 -
五部門：堅決撤銷收費(fèi)期滿公路收費(fèi)項目
據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委、財政部、監(jiān)察部、國務(wù)院糾風(fēng)辦日前聯(lián)合下發(fā)通知，開展收費(fèi)公路專項清理工作。通知強(qiáng)調(diào)，對違反國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，擅自在公路上設(shè)卡實(shí)施檢查或收費(fèi)的行為，要堅決予以取締并嚴(yán)格追究相關(guān)人員的法律和行政責(zé)任。 通知要求，各地要開展專項清理工作，全面清理公路超期收費(fèi)、通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高等違規(guī)及不合理收費(fèi)，堅決撤銷收費(fèi)期滿的收費(fèi)項目，取消間距不符合規(guī)定的收費(fèi)站(點(diǎn))，糾正各種違規(guī)收費(fèi)行為。 通知要求，要降低偏高的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。對通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高、經(jīng)營收益過高、社會反映集中的收費(fèi)公路，由省級人民政府組織有關(guān)部門，按照經(jīng)營性公路收回投資并有合理回報、政府還貸公路按期還貸并滿足養(yǎng)護(hù)管理資金需求的原則降低通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。同時，完善公路計重收費(fèi)辦法，確保合法裝載車輛通行費(fèi)負(fù)擔(dān)有所減輕。 對未按照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的權(quán)限和程序，將政府還貸公路改為經(jīng)營性公路進(jìn)行建設(shè)和經(jīng)營管理的，要立即糾正，實(shí)現(xiàn)屬性歸位。 對違反國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，擅自在公路上設(shè)卡實(shí)施檢查或收費(fèi)的行為，要堅決予以取締并嚴(yán)格追究相關(guān)人員的法律和行政責(zé)任。 對各地出臺的有關(guān)收費(fèi)公路方面的地方性法規(guī)和規(guī)范性文件進(jìn)行清理，全面解決現(xiàn)行法規(guī)制度中明顯不適應(yīng)實(shí)際需要、前后規(guī)定不一致或不銜接、文件過期等問題，確保在2012年4月底前完成相關(guān)地方性規(guī)章和規(guī)范性文件的修訂或廢除工作，同時提出修改完善相關(guān)行政法規(guī)的建議。 此次專項清理活動將自2011年6月20日開始，至2012年5月31日結(jié)束。具體分為調(diào)查摸底、自查自糾、檢查復(fù)核、總結(jié)完善四個階段。
2011-06-15 -
國家郵政局醞釀快遞車輛新規(guī)
針對北京商報6月2日刊發(fā)的《電動車新規(guī)引發(fā)連鎖反應(yīng) 民營快遞配送成本將翻倍》一文，國家郵政局委托中國快遞協(xié)會予以回復(fù)。中國快遞協(xié)會副秘書長邵鐘林在接受本報專訪時表示，國家郵政局與各相關(guān)部委正在調(diào)研，擬出臺針對快遞車輛的相關(guān)規(guī)范，可以解決電動車被限問題。他同時指出，科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有利于快遞行業(yè)的發(fā)展。 上月底，公安部、工信部、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)電動自行車管理的通知》，要求各省嚴(yán)格按照1999年頒布的《電動自行車通用技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)》（GB17761）（以下簡稱“標(biāo)準(zhǔn)”）進(jìn)行整改。該標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定電動自行車的最高時速不大于20公里，整車質(zhì)量不大于40公斤。深圳市公安局隨后發(fā)布通知，表示在6月6日到12月5日內(nèi)，兩輪、三輪電動車禁止駛?cè)肷钲谑懈Ｌ?、羅湖、鹽田、南山、寶安等主要市區(qū)。 針對限制電動車的通知，國內(nèi)多家快遞企業(yè)表示，此舉將使其運(yùn)營成本大增，對快遞行業(yè)影響頗大。邵鐘林透露，目前全國政協(xié)已建議立項研究快遞車輛的規(guī)范問題，對包括快遞車輛的時速、重量、續(xù)行里程、制動性能、車體外觀、寄存快件的箱體材質(zhì)等問題進(jìn)行規(guī)范。據(jù)悉，該新規(guī)將由國家郵政局與各相關(guān)部委相互協(xié)商，向各快遞企業(yè)征求意見后制定并公布施行。邵鐘林表示，新規(guī)出臺后，快遞行業(yè)電動車受限將得到解決。 據(jù)了解，新規(guī)將對快遞用車的時速、車重進(jìn)行限定。邵鐘林表示，目前國內(nèi)快遞企業(yè)用的兩輪電動車，車重在50-100公斤之間。新規(guī)中關(guān)于兩輪電動車的最高值，將結(jié)合該實(shí)際情況設(shè)定，車速也將限定在一個相對合理和安全的范圍內(nèi)。 其實(shí)早在今年“兩會”期間，國家郵政局局長馬軍勝就已經(jīng)針對快遞車輛的問題向全國政協(xié)提交了提案。他在提案中指出，希望盡快制定全國快遞效勞城市收、派非機(jī)動車輛技術(shù)規(guī)范，盡快改善快遞服務(wù)品質(zhì)，提高快遞運(yùn)輸工具的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度。 據(jù)介紹，目前，北京市還未將四部委《關(guān)于加強(qiáng)電動自行車管理的通知》落實(shí)，但是國內(nèi)某知名快遞企業(yè)高管表示，如果“超標(biāo)”電動車不能上路，那么企業(yè)運(yùn)營成本幾乎要比現(xiàn)在多出一倍。該高管坦言，快遞業(yè)的電動車被限后，配送能力大大下降，如果不在短時間內(nèi)籌集資金填補(bǔ)運(yùn)力空缺，那么快件運(yùn)不出去，旺季“快件爆倉”的現(xiàn)象將再次出現(xiàn)。 不過，邵鐘林同時強(qiáng)調(diào)，目前國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，但缺少一些細(xì)化的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，因此也存在著一些安全隱患。他指出：“有些快遞用的兩輪電動車，在自己安裝的載物架上，堆著一米多高的快件，這類車的重量較大，也比較容易出現(xiàn)事故?！倍菣C(jī)動車制動性能（即在緊急剎車后，短距離內(nèi)停穩(wěn)的性能）是影響其安全與否的重要指標(biāo)，但目前快遞行業(yè)的非機(jī)動車也沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。 某國內(nèi)知名快遞公司的華北區(qū)高管在接受記者采訪時表示， 國家對于電動車的整改雖然顯得過于嚴(yán)格，但從長遠(yuǎn)來看，科學(xué)的規(guī)范有利于快遞行業(yè)健康發(fā)展。目前，企業(yè)也面臨著無標(biāo)準(zhǔn)可循的煩惱。比如，目前沒有相關(guān)部門可以辦理三輪電動車的牌照。因此快遞公司的三輪電動車在進(jìn)行收派件工作的時候，經(jīng)常會收到罰單!甚至被沒收車輛。另外，三輪電動車應(yīng)該走什么車道，也沒有相應(yīng)的規(guī)范。 邵鐘林表示，雖然一些地區(qū)“一刀切掉電動車”的做法稍欠妥當(dāng)，但是國家四部委限制電動車的通知明確表示有一定的緩沖期，還有相應(yīng)的解決辦法，因此可操作性較強(qiáng)。國家四部委關(guān)于電動車限制的通知，將是一個規(guī)范快遞行業(yè)派送工具的良好契機(jī)。
2011-06-13 -
“第三屆海峽論壇 兩岸郵政發(fā)展圓桌會議”舉行 王渝次出席并致辭
圖為第三屆海峽論壇·兩岸郵政發(fā)展圓桌會議主席臺。 圖為王渝次副局長致辭。 圖為第三屆海峽論壇·兩岸郵政發(fā)展圓桌會議會場。 作為第三屆海峽論壇的重要內(nèi)容，以“深化合作、促進(jìn)發(fā)展、共創(chuàng)雙贏”為主題的兩岸郵政發(fā)展圓桌會議6月12日在廈門舉行，國家郵政局副局長王渝次在致辭中表示，兩岸全面直接通郵，不僅擴(kuò)大了兩岸郵政業(yè)務(wù)合作范圍，還為兩岸民眾用郵提供了方便、快捷的途徑，大大提高了郵件傳遞速度，促進(jìn)了兩岸民眾的交流和經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。 從1979年5月實(shí)現(xiàn)單向通郵起，兩岸通郵經(jīng)歷了漫長的發(fā)展階段。2008年11月，海協(xié)會與?；鶗炇鹆恕逗{兩岸郵政協(xié)議》，兩岸郵政全面開辦各項業(yè)務(wù)，兩岸全面直接雙向通郵變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 據(jù)介紹，兩岸直接通郵以來，截止2011年第一季度，兩岸函件總量為100.7噸，兩岸包裹總量為135.1噸，兩岸特快專遞總量為126.5噸；截止2011年5月底，兩岸郵政匯款共9300多筆，總金額4160多萬美元。 王渝次表示，作為行業(yè)的管理部門，國家郵政局將積極支持兩岸郵政企業(yè)不斷加強(qiáng)交流、擴(kuò)大合作；進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)合作的領(lǐng)域和層次，深入探討降低服務(wù)價格、提高服務(wù)水平的措施，使兩岸郵政業(yè)務(wù)更具市場競爭力，為兩岸民眾交往和經(jīng)貿(mào)發(fā)展做出更加積極的貢獻(xiàn)。 福建省副省長洪捷序、臺灣民意代表曹爾忠、中國郵政集團(tuán)公司副總經(jīng)理李國華、中華郵政股份有限公司副總經(jīng)理陳賜得等先后致辭。
2011-06-13 -
國務(wù)院：減輕物流業(yè)稅負(fù) 降低過路過橋收費(fèi)
據(jù)新華社電 國務(wù)院總理溫家寶8日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署進(jìn)一步加大財政教育投入工作和促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作。 會議指出，2009年3月國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，物流業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不斷提升。但隨著《規(guī)劃》的深入實(shí)施，一些不適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的政策問題進(jìn)一步顯現(xiàn)，制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。必須制定完善配套政策措施，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。 一要切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)。完善物流企業(yè)營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)辦法，擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，盡快全面推廣。研究解決倉儲、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率不統(tǒng)一問題。完善大宗商品倉儲設(shè)施用地的土地使用稅政策。 二要加大對物流業(yè)的土地政策支持力度。科學(xué)制定物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，對納入規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予重點(diǎn)保障。支持將工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉庫和存量土地資源用于發(fā)展物流業(yè)。 三要促進(jìn)物流車輛便利通行。降低過路過橋收費(fèi)，大力推行不停車收費(fèi)系統(tǒng)。加強(qiáng)城市配送管理，解決城市中轉(zhuǎn)配送難、配送貨車?？侩y等問題。 四要改進(jìn)對物流企業(yè)的管理。放寬對物流企業(yè)資質(zhì)的行政許可和審批條件，逐步減少行政審批，提高審批效率。 五要鼓勵整合物流設(shè)施資源。支持大型優(yōu)勢物流企業(yè)對分散的物流設(shè)施資源進(jìn)行整合，鼓勵中小物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)盟合作。引導(dǎo)行業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的倉儲和運(yùn)輸設(shè)施開展社會化物流服務(wù)，支持商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展共同配送。 六要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。加強(qiáng)物流新技術(shù)自主研發(fā)，加快先進(jìn)物流設(shè)備研制，制定和推廣物流標(biāo)準(zhǔn)，適時啟動物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示范。推進(jìn)物流信息資源開放共享。 七要加大對物流業(yè)的投入。各級政府要加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資扶持，積極引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對物流企業(yè)的信貸支持，拓寬融資渠道。 八要促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展。大力發(fā)展農(nóng)超對接、農(nóng)校對接、農(nóng)企對接。完善農(nóng)產(chǎn)品增值稅政策，鼓勵大型企業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)。加快建立主要品種和重點(diǎn)地區(qū)的冷鏈物流體系。加大對農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場的政府投入和政策扶持。嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策和配送車輛24小時進(jìn)城通行、便利?？空?。加快發(fā)展糧食和棉花現(xiàn)代物流。會議要求各地區(qū)、各有關(guān)部門加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，細(xì)化政策措施，認(rèn)真抓好落實(shí)。
2011-06-09 -
地方環(huán)保部門相繼“放行” 中郵速遞IPO漸近
作為中國郵政集團(tuán)悉心打造的又一資本平臺，中國郵政速遞物流股份有限公司（下稱“中郵速遞”）的A股IPO之旅正逐步駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?繼浙江等地環(huán)保部門對中郵速遞各地子公司進(jìn)行了上市環(huán)保核查的協(xié)查工作后，中郵速遞總部所在的北京環(huán)保局日前也完成對公司的上市環(huán)保核查工作，并擬為其出具通過環(huán)保核查的證明文件，現(xiàn)正處例行公示期。 “與其他地方僅對中郵速遞所在當(dāng)?shù)氐淖庸具M(jìn)行核查不同，北京此次納入環(huán)保核查范圍的除其所在北京的子公司外，另包括中郵速遞總部及中國郵政集團(tuán)在內(nèi)的緊密型成員單位?！北本┉h(huán)保局相關(guān)人士對記者表示，由于中郵速遞不屬于重污染企業(yè)，因此將無需經(jīng)過國家環(huán)保部的進(jìn)一步核查，未來將直接由地方向中國證監(jiān)會出具環(huán)保核查證明。 中郵速遞的前身是中國郵政速遞物流公司，該公司是在整合中國郵政集團(tuán)原有速遞和物流業(yè)務(wù)版塊基礎(chǔ)上所設(shè)立。彼時，由于中國郵政速遞物流公司持有中國郵政集團(tuán)旗下另一家上市公司——湘郵科技的股權(quán)（后予以轉(zhuǎn)讓），因此外界紛紛猜測中國郵政速遞物流公司將以此實(shí)現(xiàn)借殼上市。不過，此后隨著中國郵政速遞物流公司股份制改造的完成，中國郵政集團(tuán)將旗下快遞業(yè)務(wù)資產(chǎn)單獨(dú)IPO的構(gòu)想遂趨于明朗化。去年6月29日，中郵速遞在京正式掛牌成立，其在全國31個?。▍^(qū)、市）建立的子公司同日亦宣告成立。 資料顯示，中郵速遞擁有國內(nèi)知名的EMS（全球郵政特快專遞）和CNPL（中郵物流）等品牌，并相繼推出了“次晨達(dá)”、“次日遞”、“限時遞”等高端服務(wù)業(yè)務(wù)，以及國內(nèi)特快專遞代收貨款、收件人付費(fèi)等增值業(yè)務(wù)，逐步構(gòu)建起以卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)三大類服務(wù)為主體的業(yè)務(wù)產(chǎn)品體系。公司目前擁有由飛機(jī)、火車、汽車等組成的全國性、立體化干線運(yùn)輸網(wǎng)，搭建了國內(nèi)最早、最大的“全夜航”貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)通達(dá)全球220多個國家和地區(qū)，覆蓋國內(nèi)2800多個縣（市），是國內(nèi)最大的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。若未來成功登陸資本市場，中郵速遞由此也將成為A股市場“快遞業(yè)第一股”。 而在業(yè)內(nèi)人士看來，中郵速遞改制上市的積極意義不僅在于其推進(jìn)了郵政體制改革，作為國內(nèi)快遞業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，隨著中郵速遞按照現(xiàn)代企業(yè)制度進(jìn)行管理和運(yùn)作，以往快遞企業(yè)“散、小、弱、差”的局面正向規(guī)?；⒁?guī)范化轉(zhuǎn)變，市場化的運(yùn)營模式也將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。
2011-06-02 -
“2011中國快遞論壇”通知
2011中國快遞論壇（2011 China Express Service Forum）是由中國快遞協(xié)會、《快遞》雜志、國家郵政局發(fā)展研究中心共同發(fā)起并舉辦的一次學(xué)術(shù)研討會，預(yù)計于2011年10月在中國北京舉行。 本次論壇的主題是“快遞服務(wù)的改革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”。論壇將就現(xiàn)代快遞服務(wù)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位、快遞服務(wù)的發(fā)展趨勢、物流與快遞產(chǎn)業(yè)的關(guān)系等方面進(jìn)行學(xué)術(shù)研討，并針對快遞服務(wù)的研究熱點(diǎn)與難點(diǎn)，就相關(guān)理論和方法進(jìn)行深入和廣泛的交流。通過本次論壇，希望能加強(qiáng)快遞行業(yè)管理部門、快遞企業(yè)以及研究者之間的溝通聯(lián)系，增進(jìn)友誼，加強(qiáng)合作。此外，為了給國內(nèi)快遞企業(yè)提供更多的機(jī)遇與國內(nèi)外學(xué)者和工程師進(jìn)行交流，本次論壇我們還邀請了快遞企業(yè)和相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)商參加論壇，并將優(yōu)先安排一些重點(diǎn)企業(yè)展示產(chǎn)品、裝備和技術(shù)。本次論壇將編輯出版論文集，并擇優(yōu)在《快遞》等刊物上發(fā)表。 一、論壇主要議題 1．物流與快遞產(chǎn)業(yè)相關(guān)關(guān)系研究； 2．快遞在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)性服務(wù)的地位與作用研究； 3．快遞服務(wù)的創(chuàng)新和多元化研究； 4．快遞服務(wù)信息技術(shù)運(yùn)用及創(chuàng)新研究； 5．快遞服務(wù)可持續(xù)發(fā)展模式研究； 6．快遞市場競爭格局研究； 7．快遞企業(yè)經(jīng)營管理模式現(xiàn)代化研究； 8．快遞企業(yè)兼并重組問題研究； 9．其他有關(guān)快遞服務(wù)領(lǐng)域的相關(guān)問題研究。 二、征文要求 1．應(yīng)征論文應(yīng)圍繞本次論壇的主要議題撰寫，要求主題明確、文字通順，數(shù)據(jù)可靠；圖中符號與文章中的一致；每篇文章內(nèi)的名詞術(shù)語、公式符號統(tǒng)一；未在國內(nèi)外公開發(fā)行的刊物或會議上發(fā)表或宣讀過，字?jǐn)?shù)一般不少于3000字。論文為OFFICE2000以上版本的電子文檔。中英文稿件均可。 2．論文格式如下： （1）頁面設(shè)置為A4（21cm×29.7cm），左右上下頁邊距均為25mm，行距固定值20。文章長度一般不超過6頁（包括摘要、圖表等）； ?。?）中文標(biāo)題（居中，小二號黑體）； （3）作者姓名，工作單位，郵政編碼（楷體四號字）； ?。?）中文摘要、關(guān)鍵詞，宋體小四號字加粗，內(nèi)容為150～300字，宋體小四號字； ?。?）正文一級標(biāo)題用數(shù)字“1、2、3等”表示，字體為四號黑體；二級標(biāo)題用數(shù)字“1.1、1.2、1.3”等表示，字體為小四號黑體，正文內(nèi)容為小四號宋體； ?。?）參考文獻(xiàn)為五號黑體，其內(nèi)容為五號宋體； ?。?）英文標(biāo)題，居中，二號 Times New Roman ；英文字體全為Times New Roman，作者及作者地址等為四號加黑；摘要和關(guān)鍵詞為五號加黑，其內(nèi)容為五號； ?。?）作者英文名稱，工作單位，郵政編碼：居中，四號 Times New Roman ； ?。?）如果您的論文得到基金項目或課題資助，請用5號字注明在第1頁下方；在第1頁最下方為第一作者簡介，用5號字體，不超過兩行。 3．所有論文應(yīng)當(dāng)提供至少一個可靠的 E-mail 地址，并在稿件最后注明聯(lián)系人詳細(xì)的聯(lián)系方式，包括詳細(xì)的通信地址、郵編、聯(lián)系電話、手機(jī)、電子信箱。 4．文稿嚴(yán)禁抄襲，文責(zé)自負(fù)；請勿一稿多投。對來稿均必復(fù)： （1）收到來稿后，當(dāng)即電子郵件回復(fù)作者“來稿已收到”。 ?。?）來稿無論被采用與否，均將在2個工作周內(nèi)，將審稿結(jié)果通知作者。 5．電子版文本發(fā)送至zhuli_post@sina.com提交，郵件標(biāo)題請注明“2011中國快遞論壇”，以收到回復(fù)為準(zhǔn)。 6．紙質(zhì)版文本郵寄至：北京市西城區(qū)北禮士路甲8號國家郵政局發(fā)展研究中心 朱麗（收）；郵編：100868。 7．征文聯(lián)系人：張辛；聯(lián)系電話：010-88323315 三、重要日期 1．征文摘要截稿日期：2011年8月1日 2．全文截稿日期：2011年8月15日 3．論文錄用通知日期：2011年9月19日 4．交修訂版截至日期：2011年10月10日
2011-06-02