快遞輿情

“轟隆隆”“嘀嘀嘀”……3月20日凌晨1點(diǎn)，位于龍里縣的貴州快遞物流集聚區(qū)“聲”機(jī)勃勃。

自動(dòng)分揀機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲、汽車?yán)嚷?、快件滑入格口聲……各種聲音交織重疊，此起彼落、接連不斷，宛如一場交響樂。

作為貴州最大的快遞物流園區(qū)，這里日均快遞分撥量450萬票，占全省分撥量的90%以上。

從一鍵下單到準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，一個(gè)個(gè)包裹的背后，是一條長長的物流鏈，一套龐大的物流網(wǎng)。據(jù)省郵政管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年，我省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成4669.09萬件，2023年完成66135.74萬件，9年間，快遞業(yè)務(wù)量增長超14倍。面對(duì)高速增長的快遞量和消費(fèi)者對(duì)快遞時(shí)效期望的不斷提升，如何應(yīng)對(duì)？答案是：向科技要效率。

深夜時(shí)分，打開線上訂單物流信息，可能會(huì)看到它更新為“已到達(dá)某分揀中心”，隨即又在短時(shí)間內(nèi)顯示發(fā)往下一站，這就是快遞運(yùn)輸過程中的關(guān)鍵一步——分揀轉(zhuǎn)運(yùn)。

“嘀、嘀、嘀……”

位于貴州快遞物流集聚區(qū)內(nèi)的中通快遞貴州分撥中心內(nèi)，魚貫而入的一件件包裹“排隊(duì)”通過掃描儀進(jìn)行“身份識(shí)別”，隨后系統(tǒng)會(huì)為他們繪制一張“路線圖”，包裹就會(huì)順著設(shè)定好的路徑流轉(zhuǎn)大小包裹智能分離，最后流向?qū)?yīng)末端。

“我們分撥中心有5套自動(dòng)分揀機(jī)，生產(chǎn)力保障可達(dá)235萬票，目前淡季日均進(jìn)出港處理件量超200萬票?！敝型爝f貴州管理人員羅金云說。

依托智能化裝備，實(shí)現(xiàn)分大小、分區(qū)域、分流向處理，讓包裹快速、準(zhǔn)確地“由集到散、由散到集”。

進(jìn)港小件分揀機(jī)有400多個(gè)格口，對(duì)應(yīng)中通快遞在貴州的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，包裹進(jìn)入傳送帶經(jīng)動(dòng)態(tài)掃描儀識(shí)別，自動(dòng)分揀至指定區(qū)域后快速準(zhǔn)確地落入相應(yīng)格口和網(wǎng)點(diǎn)倉位?！霸诜謸苤行耐Ａ舻臅r(shí)間，從卸車到件至網(wǎng)點(diǎn)倉位掃發(fā)最長不超過1小時(shí)，分揀準(zhǔn)確率達(dá)99.56%?！绷_金云說。

收到快遞信息，預(yù)約送貨時(shí)間，就有一輛無人快遞車在樓下準(zhǔn)時(shí)守候。

“左側(cè)柜門已打開，請(qǐng)取走您的包裹?！苯?，菜鳥無人車“小蠻驢”嫻熟地穿梭在貴州大學(xué)各棟宿舍樓間，為學(xué)生逐一派送包裹。

作為專為末端物流打造的智能物流機(jī)器人，“小蠻驢”的核心優(yōu)勢是最前沿的AI和自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)技術(shù)，依托于L4級(jí)無人駕駛能力，“小蠻驢”能做到“按需預(yù)約、定時(shí)上門、送貨到樓”。

出發(fā)前，“小蠻驢”會(huì)根據(jù)前一小時(shí)的訂單數(shù)量和送貨位置，自動(dòng)計(jì)算出最優(yōu)路線，在配送過程中遇上阻礙物會(huì)主動(dòng)避讓，轉(zhuǎn)彎之前會(huì)自動(dòng)打轉(zhuǎn)向燈，十分智能。

“2022年9月，我們開始投入菜鳥無人車，有效解決了高?？爝f配送的‘最后一公里’問題，讓學(xué)校師生充分感受到科技帶來的便捷。”貴州大學(xué)菜鳥驛站相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

小蠻驢頂部裝置了雷達(dá)，四周環(huán)配的攝像頭可360度全方位采集路況信息。同時(shí)，在車身內(nèi)部也配備了攝像頭記錄客戶取件情況，方便取件人在錯(cuò)取、少取、漏取快遞時(shí)追根溯源。

值得一提的是，“小蠻驢”采用抽拉式充電池，可實(shí)現(xiàn)20秒輕松換電，續(xù)航里程102公里，綠色節(jié)能。

3月25日，省郵政管理局公布的數(shù)據(jù)顯示，前2月，全省郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成18157.73萬件，同比增長26.16%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成11676.5萬件，同比增長41.39%。

業(yè)務(wù)量高速增長，快遞行業(yè)積極擁抱大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)資源提前調(diào)配，保障交付時(shí)效。

“有3輛16米9的廂式貨車1小時(shí)后抵達(dá)，通知分撥中心加快分揀速度?！辟F州中通管理中心的內(nèi)部運(yùn)營系統(tǒng)內(nèi)實(shí)時(shí)顯示進(jìn)出港車輛的運(yùn)行位置、行駛速度、回班時(shí)間等關(guān)鍵信息。同時(shí)，每輛運(yùn)輸車的出入站、待卸貨情況也在系統(tǒng)內(nèi)及時(shí)呈現(xiàn)。

中臺(tái)內(nèi)部運(yùn)營系統(tǒng)宛如一個(gè)數(shù)據(jù)駕駛艙，匯聚海量數(shù)據(jù)并提前精準(zhǔn)預(yù)測需求、規(guī)劃路線，實(shí)現(xiàn)管理全流程的數(shù)字化、可視化和智能化。

貴州順豐速運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，針對(duì)春茶、蜂糖李、獼猴桃等貴州特色農(nóng)產(chǎn)品都會(huì)依托大數(shù)據(jù)提前做好預(yù)測分析，保障黔貨安全、高效、快速出山。同時(shí)，貴州順豐還利用大數(shù)據(jù)分析客戶需求、交通狀況、訂單量等信息，優(yōu)化配送路線和計(jì)劃。

無獨(dú)有偶，圓通速遞的數(shù)字化管理工具——“網(wǎng)點(diǎn)管家”將網(wǎng)點(diǎn)的財(cái)務(wù)系統(tǒng)、客服系統(tǒng)、人資系統(tǒng)等合為一體，成為持續(xù)賦能分公司、為客戶提供高效服務(wù)的“標(biāo)配”。

數(shù)字工具，不僅實(shí)現(xiàn)快遞全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化管理，提升服務(wù)質(zhì)量體驗(yàn)，并推動(dòng)數(shù)字化從呈現(xiàn)問題向智能決策轉(zhuǎn)變。

自動(dòng)分揀、無人配送、數(shù)據(jù)中臺(tái)……在大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等加持下，快遞轉(zhuǎn)運(yùn)收派各環(huán)節(jié)的科技力量無處不在，助力快遞越“跑”越快，在人們的日常期待中加速奔赴千家萬戶。