快遞輿情

扎根海島23年 筑就快遞上島數(shù)智化橋梁

2023年10月19日來(lái)源：申通之聲


衢山島，距離大陸70海里的彈丸之地，至今沒(méi)有橋梁與大陸相通。但這并沒(méi)有阻擋近10萬(wàn)島民通過(guò)網(wǎng)購(gòu)融入現(xiàn)代科技生活。因?yàn)樗麄兿嘈牛?/span>使命必達(dá)的快遞，會(huì)把商品完好無(wú)損地送到家門(mén)口。


衢山雖沒(méi)有混凝土之橋，卻已通過(guò)數(shù)智化橋梁匯通南北。


申通岱山公司就是“建橋者”之一，在島上深耕23年后，如今成為擁有8個(gè)直營(yíng)門(mén)店，派送范圍覆蓋岱山島、衢山島等多個(gè)島嶼，并實(shí)現(xiàn)100%快遞進(jìn)村。




“海陸聯(lián)運(yùn)”助力快遞上島



張力是負(fù)責(zé)衢山島線(xiàn)路的專(zhuān)職業(yè)務(wù)員，每天下午1點(diǎn)，他都會(huì)從公司出發(fā)，帶著滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)貨前往碼頭排隊(duì)等候輪渡。大約經(jīng)過(guò)一小時(shí)的航行后，他的貨車(chē)如期抵達(dá)島上唯一的門(mén)店。在這里，快件會(huì)被分成兩撥，一撥是以門(mén)店為半徑就近派送，另一撥則是送往島上相對(duì)偏遠(yuǎn)的行政村。通過(guò)這種“海陸聯(lián)運(yùn)”的方式，即使是島上最偏遠(yuǎn)的行政村，快遞也能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送到。



數(shù)智化運(yùn)營(yíng)保證時(shí)效


在2021年周岱大橋通車(chē)之前，岱山島的快遞也要采取類(lèi)似的方式配送，需要先靠輪渡將所有快件運(yùn)到岱山本島，再?gòu)谋緧u通過(guò)輪渡將快件二次運(yùn)輸?shù)较旅娴男u。


在周岱大橋修通之前，保障快遞時(shí)效的，是申通強(qiáng)大的數(shù)智化運(yùn)營(yíng)工具。如今，日常通過(guò)“超級(jí)商家平臺(tái)”、“網(wǎng)點(diǎn)管家”等平臺(tái)了解公司運(yùn)營(yíng)情況，找到提升服務(wù)質(zhì)量的突破點(diǎn)，已經(jīng)成為岱山公司負(fù)責(zé)人王旗峰的習(xí)慣。他說(shuō)：“以前想進(jìn)行管理，卻苦于找不到抓手，而現(xiàn)在直觀的數(shù)據(jù)將經(jīng)營(yíng)情況呈現(xiàn)在我面前，哪有問(wèn)題，哪是影響時(shí)效的堵點(diǎn)，一目了然?！?/span>


100%快遞進(jìn)村


隨著派送條件的改善、數(shù)智化運(yùn)營(yíng)的加持，今年，王旗峰要求下面所有門(mén)店要做到100%送件進(jìn)村。他表示：“像衢山島他們那邊，其實(shí)很多行政村都是人很少的，可能就五六票，我們會(huì)花一個(gè)多小時(shí)，把這些件送到偏遠(yuǎn)行政村去?！泵鎸?duì)這些增加的人力成本，王旗峰坦言：“對(duì)我們而言，雖然辛苦一點(diǎn)，但能夠通過(guò)提升我們的服務(wù)品質(zhì)，得到客戶(hù)對(duì)申通品牌的認(rèn)可，對(duì)我們來(lái)說(shuō)也很開(kāi)心、很值得?！?/span>