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2017年電子運(yùn)單占八成?快遞業(yè)綠色化改造提速
2018年07月31日來(lái)源:第一物流網(wǎng)
《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告(2018)》日前正式對(duì)外發(fā)布,報(bào)告顯示,截至2017年年底,全年節(jié)約傳統(tǒng)紙質(zhì)快遞運(yùn)單210億張、節(jié)約封裝膠帶64億米、節(jié)約中轉(zhuǎn)編織袋4億個(gè)。
2017年,中國(guó)快遞業(yè)消耗了多少包裝耗材呢?報(bào)告顯示,2017年全行業(yè)使用了約400.6億份快遞運(yùn)單,其中電子運(yùn)單320億份,占比80%;110.5億個(gè)包裝袋;8億條中轉(zhuǎn)用塑料袋;48億個(gè)封套;4億卷(91米/卷)快遞膠帶;不超過(guò)12億個(gè)包裝箱。
“2017年我國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成400.6億件,同比增長(zhǎng)28%,隨著快遞業(yè)高速增長(zhǎng),快遞包裝的消耗量也不可避免地逐漸增長(zhǎng)?!北本┯∷W(xué)院青島研究院院長(zhǎng)朱磊說(shuō),但在減量化、可循環(huán)方面,快遞企業(yè)取得了不少突破。
2017年,快遞業(yè)電子運(yùn)單普及率提升至80%,節(jié)約傳統(tǒng)紙質(zhì)面單210億張。電子運(yùn)單只有一張,相比于傳統(tǒng)4聯(lián)、5聯(lián)紙質(zhì)運(yùn)單,節(jié)約了大量紙質(zhì)面單,且電子運(yùn)單的材料成本僅為傳統(tǒng)快遞運(yùn)單的1/3左右。
在此基礎(chǔ)上,不少企業(yè)進(jìn)一步推進(jìn)電子運(yùn)單減量化。例如,京東物流將100毫米×100毫米的電子面單縮減為100毫米×70毫米,僅這一處小小的改動(dòng),每年可節(jié)省1000萬(wàn)平方米的紙張?!皽p量化既可以避免浪費(fèi)、利于環(huán)保,也能有效降低成本?!敝炖谡f(shuō)。
“去年,還有一大亮點(diǎn)就是各大企業(yè)紛紛推出可重復(fù)使用的包裝,主要集中在環(huán)保中轉(zhuǎn)袋、包裝箱、塑料袋、封套等方面?!?朱磊介紹。
如此大規(guī)模的快遞包裝消耗量使用之后,這些快遞廢棄包裝得到妥善處置了嗎?
根據(jù)測(cè)算,2017年400.6億件快遞產(chǎn)生約800萬(wàn)噸廢棄物,占全國(guó)生活垃圾總量的2%。2017年,約90%的紙質(zhì)包裝物通過(guò)各種方式得以再利用,進(jìn)入垃圾體系并最終填埋的紙制品已經(jīng)很少。
“目前,快遞包裝的問(wèn)題主要集中在塑料制品(包裝袋、膠帶等)?!敝炖谡f(shuō),除部分塑料袋可以作為可再生材料回收再利用之外,廢棄的塑料制品大部分進(jìn)入社會(huì)固體廢棄物處理系統(tǒng),絕大部分用于焚燒發(fā)電,很小一部分做填埋、堆肥處理。
要解決廢棄塑料制品處置難題,采用對(duì)人體健康和環(huán)境無(wú)害的可降解塑料袋、膠帶是一個(gè)選擇。但報(bào)告指出,可降解塑料袋、膠帶等生產(chǎn)成本至少是現(xiàn)有快遞塑料袋和膠帶的2—4倍?!按笠?guī)模推廣可降解塑料袋、膠帶對(duì)快遞企業(yè)而言成本壓力太大,而其他免膠紙箱、拉鏈?zhǔn)椒庋b等替代方案也有各自缺點(diǎn),在塑料制品方面,目前尚沒有綠色、經(jīng)濟(jì)替代方案完全被市場(chǎng)認(rèn)可和接受。”朱磊說(shuō)。
《中國(guó)快遞領(lǐng)域新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告(2018)》同時(shí)發(fā)布。截至今年6月30日,31個(gè)省(區(qū)、市)共有12988輛新能源汽車在快遞企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中實(shí)際投入使用。相比2016年的3000輛(調(diào)查范圍為快遞業(yè)務(wù)量前50位城市)和2017年的6585輛,今年快遞企業(yè)投入的新能源汽車數(shù)量增速驚人。
“綠色化是快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求,國(guó)家郵政局將持續(xù)鼓勵(lì)快遞企業(yè)與上下游企業(yè)一起開展供應(yīng)鏈綠色流程再造?!?國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君說(shuō),鼓勵(lì)快遞企業(yè)加快推廣綠色包裝,探索建立包裝生產(chǎn)者、使用者和消費(fèi)者等多方協(xié)同回收利用體系,同時(shí)推動(dòng)綠色運(yùn)輸和配送,鼓勵(lì)企業(yè)優(yōu)化車輛調(diào)度,逐步提高新能源汽車使用比例。
“我們的目標(biāo)是到2020年,使全行業(yè)的能耗在現(xiàn)有基礎(chǔ)上下降50%?!眲⒕f(shuō)。
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