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中國鼓勵(lì)科技創(chuàng)新推動(dòng)快遞服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2018年07月30日來源：國際在線

國際在線消息（記者 李雯婷）：中國國家郵政局負(fù)責(zé)人25日在北京表示，將繼續(xù)推動(dòng)快遞末端服務(wù)集約化、智能化、社會(huì)化發(fā)展，同時(shí)還將出臺(tái)新政策，為新興快遞服務(wù)創(chuàng)造有利的環(huán)境，助力完善快遞“最后一公里”服務(wù)。 　　

中國國家郵政局副局長劉君在當(dāng)日舉行的中國快遞“最后一公里”峰會(huì)上透露，今年上半年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成２２０億件，同比增長２７.５％。全國已運(yùn)營快遞末端公共平臺(tái)服務(wù)站達(dá)到４.２萬個(gè)、智能快件箱達(dá)到２４萬組，分別較去年末增長３５％和１６％。通過智能快件箱，現(xiàn)在每天處理的快件量超過１０００萬件。 　　

劉君表示，為了更好地解決快遞“最后一公里”問題，中國將為快遞末端服務(wù)創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)的政策環(huán)境?！把芯砍雠_(tái)智能快件箱寄遞服務(wù)管理制度，探索建立同城即時(shí)送寄遞業(yè)務(wù)監(jiān)管模式，在法制層面上為新興快遞服務(wù)創(chuàng)造有利的環(huán)境?！?　　

劉君同時(shí)指出，要推動(dòng)全行業(yè)末端服務(wù)走向高質(zhì)量階段，需要企業(yè)、政府和全社會(huì)力量通力合作。對(duì)此，參加本次峰會(huì)的京東物流集團(tuán)CEO王振輝表示： “我們探索建立集約型的智能化終端智配中心，通過迷你版自動(dòng)化的智能分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)終端貨物的集約化分揀，提升效率。比如，（北京）亦莊智配中心每天可分揀貨物１萬單以上，這樣的智配中心我們還會(huì)在北上廣等一線城市持續(xù)建設(shè)。在無人化方面，京東有無人倉、無人飛機(jī)、無人配送車，今年年初還推出了無人站點(diǎn)，無人站點(diǎn)可以從無人機(jī)到無人車起到鏈接橋梁（的作用），進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)過程的無人化。” 　　

本次峰會(huì)還發(fā)布了《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告（2018）》，報(bào)告顯示，過去一年，快遞包裝在減量化、綠色化、可循環(huán)取得了顯著成效。截至2017年年底，電子運(yùn)單普及率達(dá)80%，全年節(jié)約傳統(tǒng)紙質(zhì)快遞運(yùn)單210億張；通過推廣可循環(huán)編織袋，節(jié)約中轉(zhuǎn)編織袋4億個(gè)。不過，快遞包裝仍存在過度包裝、成本偏高、體系不健全等問題。 劉君表示，綠色化也是快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。 “我們將持續(xù)鼓勵(lì)快遞企業(yè)與上下游企業(yè)一起開展供應(yīng)鏈綠色流程再造，加強(qiáng)能源管理，提高資源利用效率。加快推廣綠色包裝，探索建立包裝生產(chǎn)者、使用者和消費(fèi)者等多方協(xié)同回收利用體系。持續(xù)推動(dòng)綠色運(yùn)輸和配送，逐步提高新能源汽車使用比例。”