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從駱駝胡商到無人機(jī)無人車?中國物流史上變化最大的40年發(fā)生了什么？
2018年06月17日來源：Yesky天極新聞【天極網(wǎng)IT新聞頻道】 在幅員遼闊的中國，不同地區(qū)風(fēng)物有極大不同，為了平衡國內(nèi)不同地區(qū)的物產(chǎn)，物資在區(qū)域間的流動很久以前就已經(jīng)發(fā)生。不論是騎著駱駝的成群結(jié)隊(duì)的胡商，還是威風(fēng)凜凜的鏢局車隊(duì)，他們都是古老中國物流運(yùn)輸?shù)男问健?
(圖：中國古代的鏢局車隊(duì))
隨著新中國的成立，我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有了很大的提高，物流運(yùn)輸?shù)姆绞揭哺佣鄻踊?，尤其是人工智能技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，在讓大家眼前一亮的同時，也帶來了智能和便捷的體驗(yàn)。
近期，蘇寧物流的一支神秘“無人部隊(duì)”，通過空中地面的結(jié)合，就引發(fā)了大眾的廣泛關(guān)注。這支部隊(duì)由蘇寧自主研發(fā)的無人倉、無人機(jī)、無人車、AGV機(jī)器人等最新的人工智能產(chǎn)品組成，有望在整個物流環(huán)節(jié)輔助甚至取代人力。
(圖：蘇寧物流展出的無人機(jī))
這支無人部隊(duì)在引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注的同時，也令許多習(xí)慣了快遞包裹三日達(dá)、四日達(dá)模式的消費(fèi)者們喜出望外。事實(shí)上，蘇寧物流現(xiàn)如今取得的成績，可謂是三十年磨一劍。
“物流“的概念正式傳入中國是在1979年，彼時新中國剛剛進(jìn)行了改革開放，國家物資總局組團(tuán)到日本參加了第二屆物流會議，從那以后，在中央政府的支持下，中國現(xiàn)代的物流業(yè)開始了緩慢的探索。
蘇寧物流的探索則始于上世紀(jì)90年代。早在蘇寧成立之初，蘇寧就在物流體系的建設(shè)上投入了大量的人力和物力。1997年，在蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東在南京江東門一帶建立了蘇寧第一代物流基地。這也奠定了蘇寧物流發(fā)展壯大的根基。彼時，“四通一達(dá)”尚未成立，蘇寧物流基地的建立是十分有先見之明的。
進(jìn)入到二十一世紀(jì)之后，網(wǎng)購的流行引爆了物流行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)其他快遞企業(yè)忙著擴(kuò)大規(guī)模的時候，蘇寧物流已經(jīng)將其物流體系進(jìn)行了更新?lián)Q代，不斷突出科技元素，一個頗具規(guī)模的覆蓋全國的物流體系已經(jīng)漸漸成型，并且在物流行業(yè)中處于遙遙領(lǐng)先的位置。
(圖：蘇寧云倉)
在這發(fā)展壯大的三十年里，蘇寧物流絕不僅僅是盲目砸錢，他們投入更多的，其實(shí)是科技研發(fā)。蘇寧物流在初步站穩(wěn)腳跟之后，開始思考如何用科技創(chuàng)新來提高配送的效率。堅持不懈的研發(fā)是有回報的，蘇寧成功地將人工智能技術(shù)運(yùn)用到物流配送的全過程中，也因此有了今天“無人部隊(duì)”的出現(xiàn)。
2017年雙十一期間，蘇寧在上海上線首個機(jī)器人倉， 200組機(jī)器人首次承載雙十一海量訂單高強(qiáng)度作業(yè)，整件商品揀選效率超過10倍人工，揀選準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%以上。
2017年12月，蘇寧物流在安徽靈璧、懷遠(yuǎn)、金寨建立了無人機(jī)配送航線，在配送環(huán)節(jié)，人工智能也已經(jīng)開始取代人力的位置。
2018年418期間，蘇寧物流無人快遞車亮相南京濱江一號小區(qū)，無需人為控制，自己就能找到目的地。
(圖：蘇寧物流無人快遞車亮相南京濱江一號小區(qū))
618期間，蘇寧物流在其上海奉賢園區(qū)測試了一輛名為“行龍一號”的無人駕駛重型卡車，這是國內(nèi)電商首次對無人重卡啟動測試。無人重卡可以在300米外精確識別障礙物，并駕駛速度達(dá)80km/h時能實(shí)現(xiàn)安全自動駕駛。
(圖：蘇寧物流無人重卡“行龍一號”高速測試)
在這三十年時間里，蘇寧率先布局了覆蓋全國的物流體系，又以領(lǐng)先的智慧科技投入提升了消費(fèi)者的體驗(yàn)，與此同時，其開放共享的發(fā)展理念也為自己贏得了極好的口碑。截止目前，蘇寧物流的服務(wù)對象已經(jīng)涵蓋傳統(tǒng)家電3C，商超、家居、運(yùn)動健康、快消、服裝、母嬰等多個領(lǐng)域，包含美的、夏普、松下、菜鳥、金螳螂、安利、華潤、顧家、永輝在內(nèi)的2000多家綜合性客戶。
