中國快遞協會動態(tài)

南京郵政速遞投遞員在春節(jié)期間趕投郵件。江三敏攝

本報訊（通訊員 王同聚 郝兵 記者 王海昆）2月3日~8日，中國郵政速遞物流客服中心共有601人值班，接聽25914個客服電話；公司數萬員工堅守工作崗位，堅持節(jié)日營業(yè)和投遞，圓滿完成春節(jié)期間各項服務工作。截至目前，全國各地郵政速遞郵件處理中心沒有出現到達快件積壓和滾存現象，用戶也享受到了及時的服務。

進入1月中旬后，全國郵政速遞物流業(yè)務量驟增，業(yè)務量和重量均增長50%以上。高峰時期，全國日均運量成倍增長。以北京、遼寧為例，農歷小年（臘月二十三）后，北京業(yè)務量驟增90%以上，高峰期進出港運量同比增長166.8%，最高峰時達到每天7萬袋，是平時的2.3倍。遼寧省總計接收處理進口總包92.8萬袋、進口郵件580萬件，日均處理進口郵件最多達11.8萬件。

旺季期間，尤其是臨近春節(jié)，網購類電子商務郵件暴增，郵政電子商務類郵件總量同比增長108.6%，其中，上海增長159%，浙江增長111%，福建增長100%，河北、遼寧、吉林、黑龍江、安徽、四川等6省增長超過200%。收寄量的大幅增加迅速傳導致干線運輸和進口投遞環(huán)節(jié)繁忙，導致速遞物流全網在1月始終處于高位運行狀態(tài)。

根據今年業(yè)務旺季來得早、來勢猛、持續(xù)時間長、涉及范圍廣的特點，速遞物流公司總部制定了周密的應急預案。早在2010年10月就組織全國郵政速遞物流網運系統進行旺季周密安排和保障措施研討，多次與中國郵政集團公司網運部溝通，共同研究應對業(yè)務旺季的可行性方案，在集團公司網運部的大力支持下，及時掌握郵件流量流向情況，充分調動網路運能，最大限度地實現了資源共享。為了解決京、滬、穗這3大全網重要節(jié)點的旺季生產瓶頸問題，在高峰到來前，速遞物流總部撥付專項資金，用于3地租用臨時處理場地。進入高峰期后，速遞物流公司總部實施了24小時調度值班，每天召開全國旺季生產調度例會，向北京、上海、廣州三大處理中心派駐專人，采取現場協助調度等具體措施，實現了全網動態(tài)調度，確保了關鍵節(jié)點有力支撐全網有序運行。

旺季期間，各級速遞物流領導和生產調度人員靠前指揮，深入一線，調度室24小時值班，確保及時發(fā)現問題、快速解決問題。速遞物流專網省際線路共加車2000余班，高峰期日均加車超過150余班。郵航值飛達到1200余班，日均運郵量增長50%以上。2010年攬投網建設成效在戰(zhàn)旺季過程中得到進一步檢驗，近萬名攬投人員的投入切實提升了服務能力，計件工資和旺季及節(jié)日加班補貼等激勵措施的實施，使攬投人員積極性高漲。例如北京EMS就出臺了一系列針對員工的保障措施：1月1日至2月7日的計件薪酬按雙倍計件薪酬單價核發(fā)，未實行計件薪酬的單位績效獎勵按雙倍標準核發(fā)。臘月二十九、三十和大年初一堅持上班的員工，在平常各種待遇不變的基礎上，每人每天加發(fā)500元。凡參加高峰生產堅守到2月2日的員工，享受人均1500元的節(jié)日加班獎勵。凡2月2日以后再離京返鄉(xiāng)的外地員工，給予購票補貼。

通過一系列強有力的措施，中國郵政速遞物流打贏了首個業(yè)務旺季的艱苦戰(zhàn)役，他們頂住了業(yè)務量暴漲和投遞人力不足的巨大壓力，贏得了社會各界的一致認可和好評。這是速遞物流積極改革釋放生產力的結果，也是繼承發(fā)揚國有企業(yè)特有的社會責任感的結果。目前，郵政速遞物流業(yè)務量已逐漸恢復常態(tài)，速遞物流員工精神振奮、斗志昂揚，為實現2011年速遞物流的發(fā)展目標，繼續(xù)奮戰(zhàn)在各自的崗位上。