國(guó)際動(dòng)態(tài)
聯(lián)合包裹在美本土發(fā)力當(dāng)日達(dá)
2021年06月21日來(lái)源:中國(guó)郵政快遞報(bào)據(jù)theLoadstar網(wǎng)站報(bào)道,聯(lián)合包裹正在謀劃在美國(guó)本土打造當(dāng)日達(dá)服務(wù)。公司管理層認(rèn)為當(dāng)日達(dá)是一個(gè)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì),不過(guò)仍面臨很多問(wèn)題,其中關(guān)鍵之一是該由聯(lián)合包裹司機(jī)送貨還是交由承包商來(lái)做的問(wèn)題。
在最近舉行的投資者日活動(dòng)上,聯(lián)合包裹透露了其計(jì)劃開(kāi)拓當(dāng)日達(dá)的想法。公司首席執(zhí)行官Tomé表示正在進(jìn)行一些試點(diǎn)研究,由專門(mén)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。
行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Logistics Trends & Insights創(chuàng)始人Cathy Morrow-Roberson表示,隨著電商的蓬勃發(fā)展,聯(lián)合包裹越來(lái)越重視中小客戶,拓展當(dāng)日達(dá)可以提升其影響力?!奥?lián)合包裹在美國(guó)的一些地區(qū)擁有當(dāng)日達(dá)網(wǎng)絡(luò),但還不是全國(guó)范圍的,尤其很難覆蓋農(nóng)村地區(qū)?!?
當(dāng)日達(dá)運(yùn)營(yíng)還涉及技術(shù)平臺(tái)。theLoadstar網(wǎng)站稱,聯(lián)合包裹目前尚缺乏類似的全美當(dāng)日達(dá)技術(shù)平臺(tái)。Tomé此前透露,公司可能會(huì)尋求第三方外部力量開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)。Roberson認(rèn)為,聯(lián)合包裹很有可能會(huì)尋求眾包快遞服務(wù)提供商,可能會(huì)是Roadie。據(jù)悉聯(lián)合包裹已經(jīng)通過(guò)戰(zhàn)略投資基金向該眾籌快遞平臺(tái)投資,而Roadie的主業(yè)就是在全美提供當(dāng)日達(dá)快遞服務(wù)。
而這則會(huì)給美國(guó)Teamster工會(huì)造成尷尬,因?yàn)槁?lián)合包裹工人加入了該工會(huì),而該工會(huì)一直反對(duì)聯(lián)合包裹使用美國(guó)郵政的末端服務(wù)為自己派送SurePost國(guó)內(nèi)包裹。雖然聯(lián)合包裹逐步加大自有快遞司機(jī)的派送范圍,但仍有一部分交由美國(guó)郵政派送。
自2015年來(lái),聯(lián)合包裹一直在增加使用自有車(chē)輛的比例,在其內(nèi)部被稱為個(gè)人車(chē)輛司機(jī)(PVDs),2018年時(shí)被正式寫(xiě)入勞動(dòng)合同,即在旺季期間允許公司使用PVDs,尤其要優(yōu)先安排上述工會(huì)成員。去年旺季期間,聯(lián)合包裹安排使用了3.9萬(wàn)名PVDs,據(jù)測(cè)算為公司節(jié)省了9200萬(wàn)美元成本。
對(duì)于PVDs,也有一些批評(píng)之聲。有人認(rèn)為,由于監(jiān)管松散等因素影響,這會(huì)損害聯(lián)合包裹公司品牌形象。分析認(rèn)為,Tome擁有豐富的財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn),一定會(huì)謹(jǐn)慎處理當(dāng)日達(dá)服務(wù)的推出。
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