國際動(dòng)態(tài)

最新報(bào)告顯示2018年歐洲國家寄遞市場(chǎng)收入同比增長(zhǎng)7% 超574億歐元

2019年12月17日來源：中國郵政快遞報(bào)

近日，比利時(shí)市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)Effigy Consulting發(fā)布了最新歐洲CEP市場(chǎng)研究報(bào)告。2018年，得益于跨境B2C電商市場(chǎng)，以及中國電商進(jìn)口貿(mào)易的驅(qū)動(dòng)，歐洲國家寄遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入同比增加7%，超過574億歐元（1歐元約合7.78元人民幣），業(yè)務(wù)量同比增加8.9%，達(dá)113億件。其中，歐盟國家國內(nèi)及跨境尤其是進(jìn)口B2C包裹業(yè)務(wù)量增速最快，約為15%。而隨著中美貿(mào)易摩擦加劇，中國商品的轉(zhuǎn)移也給歐洲寄遞市場(chǎng)帶來變化。

該報(bào)告調(diào)查范圍包括英國、德國、法國、俄羅斯、西班牙、意大利等國家在內(nèi)的31個(gè)歐洲國家和地區(qū)的200多家寄遞企業(yè)。研究業(yè)務(wù)包括歐洲國家國內(nèi)包裹、歐洲國家之間以及與其他國家和地區(qū)的進(jìn)出口包裹，涵蓋不超過31.5公斤的B2B、B2C的快遞及延遲包裹。

八家企業(yè)領(lǐng)先 量收剪刀差未得到實(shí)質(zhì)緩解

報(bào)告顯示，2018年歐洲寄遞市場(chǎng)領(lǐng)先的8家企業(yè)分別是德國郵政敦豪集團(tuán)、英國皇家郵政（包括其Parcelforce和GLS子公司）、法國郵政集團(tuán)（包括快遞業(yè)務(wù)DPD group）、Hermes/Mondial Relay、聯(lián)合包裹服務(wù)、俄羅斯郵政（包括EMS）、亞馬遜、聯(lián)邦快遞/TNT。

與中國寄遞市場(chǎng)類似，歐洲也存在業(yè)務(wù)量與業(yè)務(wù)收入增速的剪刀差問題。不過，剪刀差在2018年有所縮小。Effigy Consulting總裁Philippe Masquelier告訴《中國郵政快遞報(bào)》記者說，這主要是由于幾個(gè)較大國家，如德國、法國、波蘭、奧地利以及東歐、北歐國家的主要快遞企業(yè)實(shí)施了漲價(jià)，以應(yīng)對(duì)高成本和高投資支出。

然而，漲價(jià)并沒有使歐洲寄遞市場(chǎng)的剪刀差產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性緩解。Masquelier解釋稱，B2C和時(shí)效較慢的快件，因其較低的單票收入，很難因漲價(jià)而拉高整體收入。另外，單票收入低的企業(yè)增速明顯高于單票收入高的企業(yè)增速。

外部因素增加變數(shù) 中美貿(mào)易將帶來連鎖效應(yīng)

亞馬遜因其自建物流規(guī)模的擴(kuò)大，尤其是在英國、德國、法國、西班牙、意大利和奧地利，影響力不可小覷。2018年，亞馬遜通過其自有物流設(shè)施，在上述6國的包裹遞送量約為5億件。

同時(shí)，中美貿(mào)易摩擦也給歐洲寄遞市場(chǎng)帶來變數(shù)。針對(duì)美國可能對(duì)中國部分產(chǎn)品加征關(guān)稅的行為，Masquelier表示，雖然不是所有商品都會(huì)對(duì)寄遞市場(chǎng)產(chǎn)生直接影響，但手機(jī)、平板電腦、視頻游戲機(jī)、特定玩具、電腦顯示器和鞋帽等商品的寄遞業(yè)務(wù)還是會(huì)受到影響。

“目前，美國加征的進(jìn)口關(guān)稅可能會(huì)使美國消費(fèi)者每年為進(jìn)口商品繳納1000～2000美元的稅，約占美國中等收入者支出的1.5%～3.1%?！盡asquelier說，關(guān)稅政策的變化很難判斷，但會(huì)倒逼產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，并帶動(dòng)寄遞市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而影響歐洲。

基于2018年的分析，2019～2020年度，歐洲CEP市場(chǎng)將面臨一些變數(shù)。目前，Effigy Consulting正在持續(xù)對(duì)這些可能影響寄遞市場(chǎng)的變量進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，如歐盟委員會(huì)出臺(tái)針對(duì)航運(yùn)和海運(yùn)碳排放稅的新政、萬國郵聯(lián)成員國達(dá)成了新的終端費(fèi)改革方案、所有歐盟進(jìn)口貨物的增值稅和關(guān)稅變化、歐盟委員會(huì)對(duì)社交媒體和高科技企業(yè)的監(jiān)管新舉措以及對(duì)于無人機(jī)和無人車使用的新規(guī)范。面對(duì)這些變數(shù)，控制成本，提升運(yùn)營(yíng)能力對(duì)于寄遞企業(yè)來說越來越重要。